一、南航总体情况及优势学科
南京航空航天大学创建于1952年10月，位于江苏南京，是新中国自己创办的第一批航空高等院校之一，由工业和信息化部、教育部、江苏省共建。南航目前有硕士一级学科授权点33个、博士一级学科授权点17个，航空宇航科学与技术、力学为国家一级学科重点学科，实力很强。在校区方面，南航现有明故宫、将军路、天目湖3个校区。
南航工科实力较强，在第四轮学科评估中，力学、机械、管理科学与工程被评为A-，航空宇航科学与技术、电气工程、计算机科学与技术、软件工程、控制科学与技术为B+水平，实力也很强。相比而言，南航的数学、物理、化学、生物、外国语言文学、生物医学工程、土木工程等专业实力较弱，学生和家长在选专业、报志愿时一定要谨慎报考。
南京航空航天大学第四轮学科评估
| 力学 | A- |
| 机械工程 | A- |
| 管理科学与工程 | A- |
| 电气工程 | B+ |
| 控制科学与工程 | B+ |
| 计算机科学与技术 | B+ |
| 航空宇航科学与技术 | B+ |
| 软件工程 | B+ |
| 马克思主义理论 | B |
| 材料科学与工程 | B |
| 动力工程及工程热物理 | B |
| 信息与通信工程 | B |
| 交通运输工程 | B |
| 工商管理 | B |
| 数学 | B- |
| 仪器科学与技术 | B- |
| 外国语言文学 | C+ |
| 物理学 | C+ |
| 光学工程 | C+ |
| 化学 | C |
| 电子科学与技术 | C |
| 土木工程 | C |
| 核科学与技术 | C- |
| 生物医学工程 | C- |
二、南航招生录取分数
南航招生采用大类招生、具体专业招生相结合方式招生，对学生和家长还是比较友好的。
以南航在辽宁省招生录取数据为例，对南航招生录取数据进行分析：总体看具体情况如下：计算机科学与技术，是学生和家长报考的大热门，录取最低分为643分；自动化、人工智能、航空航天工程、微电子科学与工程(集成电路设计)专业录取分数也很高，分别为642、641、639、639。同分数段，也可以报考大连理工、北京交通、西南交大、西安电子科技大学等院校相关专业。
南航交通运输(空中交通管制与签派)专业最低录取分为633分，这个专业未来就业细分为两个方向--空管、签派。选择空管方向一般就业主要去地区空管局，负责指挥飞机从起飞到降落的全过程。具体岗位有塔台管制员、进近管制员、区域管制员等。签派方向毕业一般会去航空公司运行控制部门，主要负责组织、安排、保障飞机的飞行与运行管理工作。还有一部分会选择去机场的运行控制等部门或者飞行程序设计院、航空规划设计院、航空信息服务、地区管理局（公务员）等单位。相比较而言，中国民航大学的空中交通管制专业也非常好，录取分数也更低，595分就可以被录取；
南航的核工程类专业最低录取分为625分，这个专业没有哈尔滨工程大学的核工程与核技术专业实力强，哈工程录取分才609分，从专业实力角度看，南航这个专业的性价比很低；同样，南航的土木工程等专业报考性价比也较低。相信报考这样专业的学生，会较大概率后悔做出该选择。由于篇幅所限，本文无法对南航所有的招生专业进行对比分析，有想更深入了解的家长可以和我们高考志愿网专家进行单独交流。
南京航空航天大学2021年辽宁物理组录取数据
| 招生专业 | 最低分 | 最低位次 |
| 计算机科学与技术 | 643 | 2991 |
| 自动化 | 642 | 3091 |
| 人工智能 | 641 | 3228 |
| 航空航天工程 | 639 | 3478 |
| 微电子科学与工程(集成电路设计) | 639 | 3478 |
| 电气工程及其自动化 | 638 | 3604 |
| 软件工程 | 638 | 3604 |
| 物联网工程 | 638 | 3604 |
| 电子信息类[电子信息科学与技术(航空航天)、信息工程(航空航天)等] | 638 | 3604 |
| 机器人工程 | 636 | 3874 |
| 交通运输(空中交通管制与签派) | 633 | 4282 |
| 能源与动力工程 | 632 | 4416 |
| 探测制导与控制技术 | 632 | 4416 |
| 航空航天类(飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程等) | 632 | 4416 |
| 管理科学与工程类(信息管理与信息系统、工业工程) | 631 | 4573 |
| 新能源材料与器件 | 629 | 4885 |
| 交通运输(民航电子电气工程) | 629 | 4885 |
| 飞行器适航技术 | 629 | 4885 |
| 信息与计算科学 | 629 | 4885 |
| 机械工程 | 629 | 4885 |
| 应用统计学 | 628 | 5037 |
| 工业设计 | 628 | 5037 |
| 交通运输(民航机务工程) | 627 | 5210 |
| 测控技术与仪器 | 626 | 5355 |
| 材料科学与工程 | 626 | 5355 |
| 核工程类(核工程与核技术、辐射防护与核安全) | 625 | 5531 |
| 生物医学工程 | 623 | 5890 |
| 土木工程 | 621 | 6240 |
| 应用化学 | 618 | 6826 |
| 少数民族预科班 | 610 | 8403 |
| 交通运输(中外合作办学)(机场运行与管理) | 593 | 12250 |
三、南航拔尖人才培养及学生就业
南航有多个拔尖人才培养计划，主要包括：
钱伟长力学班：这个专业主修工程力学专业，实行本硕一体化培养模式，学生毕业直接获得工学硕士学位，并颁发南航钱伟长班荣誉证书；
长空创新班：主要是面向南航所有理工科专业，入校后进行二次选拔，进入长空创新班后，所有专业任选并保证100%本硕博连读；
航空航天类AI复合班：配有航空航天方面的导师和人工智能方面导师；
南航和乌克兰合作联合培养班，在国内学2年后公派到乌克兰国立航空航天大学再学习2年航空航天专业知识，毕业后获得2个大学的学位证书。
四、南航学生就业情况
在升学方面，南航的保研率平均为20%。就业去向方面，主要面向航空、航天以及民航系统；航空、航天类单位主要包括航天科技、航天科工、航空工业、中国航发、中国商飞等，南航进入民航系统的比例稍大一些，如进入空管局、各大航空公司等。学生就业地域也主要集中在长三角经济发达地区。
南京航空航天大学毕业生就业区域
五、志愿报考建议
1、南京航空航天大学综合实力较强，加上地域因素，是很多学生和家长向往的高校之一，它的在航空航天、计算机、自动化、机械等专业方面实力较强，非常值得报考；但南航的物理、化学、土木工程、法学、外语类、金融类等专业实力较弱，志愿报考时建议慎重考虑。
2、家长选专业、选大学、报志愿时一定要多进行横向对比，例如南航计算机专业，同等分数段上下还有哈工大（威海）、西安电子科技大学院校可以选择；自动化专业，同等分数完全可以报考东北大学自动化专业，同时实力相当的院校还有哈工大（威海）、北京交通大学、北京科技大学等院校可选。如果学生和家长对此了解太少，很可能错过有更高性价比的院校和专业。
3、南航长空创新班等拔尖人才培养，是非常值得理工类学生报考的，如果能进入拔尖人才培养班，保研、本硕博连读概率明显加大，但是这些通常都是需要对学生进行面试考核的，学生和家长一定要早锻炼提升学生的创新思维、沟通表达、面试等能力！
高考志愿规划师、高级软件工程师、国家二级人力资源管理师、辽宁某理工大学软件工程专业建设指导委员会委员，8年互联网行业从业经验，5年高考志愿规划咨询指导经验，对大学和专业选择、强基计划报考等有深入的研究和咨询指导经验。
